Kalup za brizganje pokrova avtomobilskega motorja

Kalup za brizganje pokrova avtomobilskega motorja je specializiran natančen kalup, ki se uporablja za množično proizvodnjo zunanjega pokrova/notranje zaščitne plošče avtomobilskega motorja. Jedro tega kalupa se oblikuje z visokotlačnim-brizganjem termoplastičnih materialov (kot je PA6+GF, PP-T20), ki izpolnjuje zahteve za-avtomobilski razred, kot so dimenzijska natančnost ±0,2 mm, površina razreda A-in visoko-temperaturno odpornost od -40 stopinj do 140 stopinj.

 

I. Celotna zasnova kalupa

1. Postavitev votline

Standardna rešitev:En kalup z eno votlino (za velike izdelke s kompleksno strukturo in zahtevami glede vlečenja več jeder-).

Majhne prevleke:En kalup z dvema votlinama (uravnotežena postavitev).

 

2. Oblikovanje ločevalne površine

Načelo:Izberite največjo konturo izdelka, pri čemer upoštevajte odstranitev iz kalupa, odzračevanje in predelovalnost.

Skupno za pokrove motorja:Ravninsko ločevanje na najnižji točki v kombinaciji z lokalnim prebadanjem ali obdelavo abutmenta za višinske razlike.

 

3. Oblikovalni deli (jedro / votlina)

Materiali:Običajno uporabljeni za votline in jedra so P20, 718H in 2738 (pred-kaljeni HRC32~38); za drsnike in nagnjena jedra se uporabljajo SKD61 in H13 (kaljeni HRC50~54).

Struktura:Kompleksni prostori so modularizirani (zaradi lažje obdelave, vzdrževanja in prezračevanja); zagotavlja enakomerno debelino stene in uravnoteženo hlajenje.

 

 

II. Ključna zasnova sistema

1.Pouring sistem (predvsem vroče tekoče)

Tip:Vbrizgavanje z več-točkovnimi zapornicami z vročim in hladnim kanalom (5 do 8 stranskih zapornic / točkovnih zapornic).

Funkcija:Uravnotežite polnilo za velike ravne površine, preprečite kratke udarce, zmanjšajte zvarne linije in zmanjšajte notranjo napetost.

Oblikovanje:Izbira vrat na ne-vidnih površinah in območjih debeline sten; opremljen z vodnjaki za hladne polže; nadzor temperature vročega kanala je natančen (±1 stopinja).

 

2. Stransko vlečenje-jedra in odstranjevanje iz kalupa

·Snap{0}}prileganje/prepletanje:Poševni jedrni zatič (poševni izmetalni zatič) (kot 3 stopinj ~ 8 stopinj).

· Stranska luknja/stranska vdolbina:Poševni drsnik vodilnega zatiča / upognjen drsnik zatiča (-odporen blok, kaljena vodilna površina).

· Izmet:Kombinacija ejektorskega zatiča + ejektorske cevi + ejektorskega bloka; opremljen s strukturo za pred-ponastavitev in preprečevanje-belih madežev.

 

3. Sistem za nadzor temperature (hlajenje).

· Konformni hladilni kanali (8~12 mm od površine votline), premer 8~12 mm, temperaturna razlika med vstopom in izstopom Manj kot ali enaka 2 stopinjam.

·Namen:Enakomerno hlajenje, skrajšanje cikla (45 ~ 60 s), zmanjšanje deformacije zvijanja.

 

4. Vodenje in izpuh

·Vodenje:4 kompleti vodilnih zatičev in puš + konično pozicioniranje površine (natančnost zapiranja kalupa ±0,02 mm).

·Prezračevanje:Odzračevalni utori na delilni površini (0,02~0,05 mm globoko) + odzračevanje skozi režo med vložki in ejektorskimi zatiči; izpušni vložki so nameščeni v območju ujetega zraka na koncu.

 

 

III. Ključne točke oblikovanja in izdelave

1. Analiza plesni:Potrdite polnjenje, zadrževalni tlak, hlajenje, zvijanje ter optimizirajte vrata in postopek.

2. Obdelava:Visokohitrostno-rezkanje (HSK-E63), zrcalna erozija, globoko vrtanje lukenj; površinsko poliranje Ra Manjši ali enak 0,8 μm.

3. Preizkus plesni:Osredotočite se na preverjanje polnila, zvitosti, gladkosti-vlečenja sredice in napak v videzu.

4. Kalup Taizhou Huangyan JiutaiCo., Ltd. je specializirano za modele pokrovov avtomobilskih motorjev, ki uporabljajo vroče kanale, močno hlajenje in modularno vlečenje-jedra, primerne za materiale PP/PA+GF, izpolnjujejo zahteve milijona ciklov kalupov in lahke za vozila z novo energijo.

Priljubljena oznake: kalup za brizganje pokrova avtomobilskega motorja, proizvajalci kalupov za brizganje motorja avtomobila, tovarna