Kalup za brizganje avtomobilske instrumentne plošče

Kalupi za brizganje avtomobilskih armaturnih plošč so natančno orodje za oblikovanje plastičnih avtomobilskih instrumentnih plošč. Zaradi njihovevelika velikost, kompleksna struktura, številne ukrivljene površine, visoka integracija in strog videzZasnova in izdelava teh kalupov predstavljata najvišjo-tehnično raven kalupov za brizganje notranjosti avtomobilov.

 

I.Core oblikovalske točke

1. Analiza strukture izdelka

Splošne značilnosti:Večinoma veliki, ravni deli, običajno daljši od 1 metra, s kompleksnimi ukrivljenimi površinami, globokimi votlinami, več stopnicami, tankimi stenami (običajno 2–3 mm) in nepravilnimi obrisi.

Notranje funkcije: Gosto opremljen z ojačevalnimi rebri, zaponkami, izboklinami za vijake, odprtinami za zračne kanale, sedeži za montažo zaslona/instrumentov, izboklinami za zvočnike ter številnimi podrezi in ozkimi režami.

Zahteve glede videza:Visok{0}}sijajna površina brez zvarov, madežev pogreznine in madežev ejektorskih zatičev; nekatere zahtevajo teksturo, mat ali klavirsko{1}}črno barvo.

 

2. Oblikovanje ločevalne površine

Ločilne površine morajo biti nameščene nanajvečja kontura prečnega-prereza izdelka, ki večinoma uporabljajo zapletene ukrivljene ločitve, da se prilegajo obliki izdelka.

Napaka natančnosti ločevalne površine je nadzorovana znotrajManjši ali enak 0,02 mmza preprečevanje bliskavice; zasnovani morajo biti ustrezni prelivni utori in tesnilni trakovi.

Pri globokih-vdolbinah in zapletenih spodrezanih območjih je treba ločevalne površine razdeliti z vlečnimi mehanizmi-jedra, da se zagotovi nemoteno odstranjevanje iz kalupa.

 

3. Postavitev votline

Telo glavne instrumentne plošče večinoma uporablja 1 kalup, 1 votlino

(za zagotovitev dimenzijske natančnosti in stabilnosti oblikovanja).

Majhne komponente armaturne plošče (kot so prezračevalne reže, okrasni okvirji) lahko sprejmejo simetrične postavitve 1 kalupa 2 votlini ali 4 votline, z razmikom med komponentami od 25 do 45 mm.

 

4. Zaporni sistem (kritično)

Glavna tehnologija:Vroče kanal-zapornega ventila + zaporedni zaporni ventil (SVG).

Zasnova zapornic: več{0}}točkovna zapornica (običajno 4–8 vročih šob), z zapornicami, nameščenimi na -nevidnih hrbtnih površinah (rebra ali izbokline).

Prednosti: Zaporedna vratanadzor odstrani ali skrije varjene linije,zagotavlja enakomerno polnjenje, zmanjšuje notranje napetosti in skrajša cikle oblikovanja.

 

5. Mehanizmi za-vleko in odstranjevanje stranskega jedra (tehnični izzivi)

Zapleteni podrezi v več smereh zahtevajokombinirano vlečenje{0}}jedra:

Sprednji kalup: velika dvigala, nagnjeno jedro-vlečenje (Rešite težavo obrnjenega sprednjega dela).

Zadnji kalup:Hydraulic cilinder-gnano notranje jedro-vlečenje + drsniki + dvigala + izmetni zatiči(za notranje globoke votline in več{0}}smerne zaponke).

Kot ugreza: 1,5 stopinje –2 stopinje za videz površin; Večji ali enak 3 stopinjam za notranje kite/stebre za preprečevanje prask.

Izmetni sistem: Kombinirani enako{0}}visoki izmetni zatiči, izmetni bloki in potisne cevi za enotno silo in brez izmetnih sledi.

 

6. Hladilni sistem

Razmik vodnega kanala Manjši ali enak 15 mm. Sprejetikonformni / spiralni vodni kanali + vstavljeno consko hlajenje; razmik kanalov Manjši ali enak 15 mm.

Temperatura kalupa je nadzorovana v območju ±3 stopinj za zmanjšanje zvijanja, zagotovitev dimenzijske stabilnosti in skrajšanje časa ohlajanja.

 

 

II. Izbira materiala kalupa

del	del	Zahteva glede trdote	Zahteve glede delovanja
Jedro kalupa / votlina	S136,718H, Nak80	58-60HRC (S136)	Visoka trdota, odpornost proti obrabi, dobra lastnost poliranja, odpornost proti koroziji
Mould Base	45# Jeklo, 50# Jeklo	28-32HRC	Visoka trdnost, anti{0}}deformacije
Drsniki / dvigala	SKD61,SKD11	52-56HRC	Odpornost proti obrabi, visoka žilavost, gladko gibanje
Vložki (hi-območja obrabe)	Volframovo jeklo, cementni karbid	Večji ali enak 60HRC	Ultra{0}}odporen-na obrabo, dolga življenjska doba

 

III. Ključne točke proizvodnje in procesa

Oprema za obdelavo: 5-osni obdelovalni centri, natančna EDM, žična EDM za zagotavljanje natančnosti ukrivljenih površin in podrobnosti.

Površinska obdelava: jedro kalupa, polirano do zrcalne končne obdelave (Ra manj kot ali enako 0,02 μm) ali teksturirano/peskano, kot je potrebno.

Uporabite Moldflow za simulacijo polnjenja, zadrževanja tlaka, hlajenja in zvijanja ter optimizirajte načrt vnaprej

Poskusno oblikovanje in odpravljanje napak: Osredotočite se na zaporedje vročega valja, jedro-vlečno gibanje in parametre hlajenja, da zagotovite kakovosten videz in dimenzije.

 

Priljubljena oznake: kalup za brizganje avtomobilske instrumentne plošče, Kitajska proizvajalci kalupov za brizganje avtomobilske instrumentne plošče, tovarna