Ključni nadzorni elementi v postopku oblikovanja SMC in primerih uporabe v avtomobilu in železnici

Postopek oblikovanja SMC,

Prva je, da se osredotočimo na elemente nadzora

Tlak je običajno izražen v (MPA), to je razmerje med celotno silo, ki ga izvaja FRP hidravlični tlak in razmerje predvidene površine ravnotežja in tlaka. V procesu oblikovanja je vloga tlaka povečati gostoto materiala in spodbujati pretok oblikovanega materiala in vir tlaka, ki nastane z hlapnostjo nizkih molekulskih materialov v pomožni moli. Pri predelavi izdelkov s kompleksnimi oblikami, tankimi stenami, globinami ali velikimi površinami je potreben večji tlak oblikovanja zaradi potrebe po premagovanju večje odpornosti na pretok za polnjenje plesni votline.

Širjenje visokih temperatur lahko pospeši reakcijo navzkrižne povezave in s tem hitro poveča viskoznost pokrova, zato je za ujemanje potreben višji tlak, večji tlak pa bo povečal gostoto izdelka, spodbudil hitro polnjenje pretoka, premagal otekanje in preprečil pojav pore. Vendar pa bo preveč pritiska zmanjšalo življenjsko dobo kalupa, povečalo porabo energije hidravličnega tiska in povečalo preostali stres v izdelku. Zato se pri obdelavi termosetskih plastičnih izdelkov uporabljamo za prednastavitev, predgrevanje in ustrezno povišanje temperature oblikovanja, da se prepreči visok tlak oblikovanja. Če temperatura predgrevanja ni pravilno povišana ali se čas predgrevanja podaljša, se delna pretočnost utrjevanja med postopkom predgrevanja zmanjša in ne samo, da se tlak ne moremo zmanjšati, ampak je treba uporabiti višji tlak, da se material napolni s votlino plesni.

SMC avtomobilski odbijač, ki ga je producirala JMJT Mold Company

Vzpostavitvene/kompozitne materiale se uporabljajo v domačih srednje velikih luksuznih avtobusih, ki vključujejo komponente aplikacij sprednjih in zadaj, sprednje in zadnje odbijače, blatnike, varovalke za kolesa, krilne plošče (stranske plošče), vzvratna ogledala, instrumentne plošče, plošče vrat za smeti ali RT-je, ki jih na splošno oblikujejo.

Na polju majhnih in srednje velikih avtobusov se pogosto uporabljajo tudi FRP/kompozitni materiali. Kot so SMC sprednji odbijač, ročna/RTM trda plošča, reflektor žarometa BMC, luksuzna maska SMC, sklop električnih vrat, sklop trikotnikov oken, sklop vrat zadnjega prtljage in sklop zadnjega prostora FRP. V zadnjih letih se je povečala uporaba FRP/kompozitnih materialov na področju minibusov in obstaja trend postopnega nadomeščanja tradicionalnega procesa ročne paste s postopki SMC in RTM.

SMC AUTO MASK PALLD, ki ga je produciral JMJT PROIZVODNJA

Drugič, značilnosti procesa oblikovanja oblikovanega materiala

Proces oblikovanja termosetske plastike je postopek fizikalnih in kemičnih sprememb (termoplastika, dokler je postopek fizične spremembe), zmogljivost oblikovanja oblikovanja materiala za oblikovanje ima zelo pomemben pomen za nadzor nad pogoji procesa oblikovanja in napredek kakovosti. Učinkovitost postopka oblikovanja se nanaša predvsem na aktivnost, hitrost strjevanja, hitrost krčenja in razmerje stiskanja.

Proces oblikovanja ima visoko učinkovitost in je eden od naprednih procesov oblikovanja izdelkov FRP. Ker ima material dobro moč, korozijsko odpornost, odpornost na udarce, odpornost na loka in svetlo ravne in druge prednosti, je na splošno nadomestil kovinske materiale na številnih področjih in ima prednosti, ki jih kovine ni mogoče primerjati. Na primer: svetloba, korozijska odpornost, izolacija, svetla barva, visoka stopnja uporabe, nizka stroška porabe, neprekinjena mehanizirana poraba, stabilna kakovost proizvodnje, dobra zdravstvena stanja v okolju, močna zasnovanost in številne druge prednosti, zato so se pri prevozu, vzpostavitvi, električnih aparatih, kemičnih industrijah in številnih drugih industrijskih in civilnih in civilnih poljih.

Fokus: Kalup za samodejne dele SMC, ki ga proizvaja JMJT Mold Company, ima naslednje aplikacije:

Applications in the automotive industry: The main SMC components include the following categories: 1, suspension parts front and rear bumpers, instrument panels, etc. 2, body and body parts Body shell, hard shell roof, floor, door, heat dissipation grille, front end plate, choke plate, luggage hatch cover, sun shield, SMC fender, starter cover, headlight reflector. 3, deli zaganjalnika, kot so lupina klimatske naprave, zračna kapuca, pokrov za sesalno cev, obroč za vodnika ventilatorja, pokrov grelnika, komponente rezervoarja za vodo, sestavne dele zavornega sistema in nosilec baterije, zaganjalnik zvočne izolacijske plošče.

Aplikacije v železniških vozilih: Okvirji oken z železniškimi vozili SMC, toaletni sestavni deli, sedeži, mize za mizo za kavo, stenske plošče SMC in strešne plošče SMC.